30日，經(jīng)過近四年的高寒地區(qū)施工，牡丹江至佳木斯高鐵七星峰隧道順利貫通。這標志我國在建最北高鐵建設取得重要突破，為年末完成全線鋪軌任務奠定基礎。

牡佳高鐵七星峰隧道位于黑龍江省佳木斯市樺南縣和雙鴨山市集賢縣境內(nèi)，穿越七星峰國家級森林公園和七星峰省級地質(zhì)公園。

圖為七星峰隧道施工現(xiàn)場。哈鐵提供

隧道全長10291米，最大埋深423.5米，地質(zhì)構造復雜，巖層風化程度高，涌水量極大，屬于一級風險隧道，是全線難點工程和控制性工程，也是我國在建最北高鐵最長隧道。

牡佳高鐵地處高寒地區(qū)，全年無霜期僅140天，冬季平均氣溫零下19攝氏度，最低氣溫達零下35攝氏度，長期低溫嚴寒給高鐵建設帶來極大挑戰(zhàn)。

自2016年11月隧道開工建設以來，施工建設者突破了8條地質(zhì)斷層，穿越18處物探高風險異常區(qū)，在沼澤地上修筑施工便道，在極寒環(huán)境下確保混凝土澆筑質(zhì)量。

牡佳高鐵全長371.6公里，途經(jīng)5個地級市和2個縣級行政區(qū)，設計時速為250公里。牡佳高鐵建成通車后，將有效拓展東北高鐵網(wǎng)的輻射范圍，打造區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。(張學鵬 記者 史軼夫)

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