相信每位駕駛員開車在路上每逢經(jīng)過交叉路口時(shí)都希望自己行駛的方向是一路綠燈，凡是駕車的人都會有這樣的感覺，到了一處燈控路口，不管左右方向是否有車，只要自己面對的是紅燈就得停車等待，大大降低了路口的通行效率。最近這一“缺陷”在鄭州市的航空港區(qū)得到了改進(jìn)。

近來常走航空港區(qū)新港大道的駕駛員朋友們表示，不知道是不是自己運(yùn)氣好，駕車通過這條路時(shí)經(jīng)常是一路綠燈，心情無比的舒暢。其實(shí)，并不是您每次運(yùn)氣都好到能一路都是綠燈，而是“智慧”路口的杰作。

這個(gè)安裝在信號燈桿上的白色小盒子，叫做微博交通流量檢測器，別看它個(gè)頭不大，作用可真是不容小覷。正是這個(gè)巴掌大小的儀器，風(fēng)雨不誤全天候值守在路口，不管任何方向來車，當(dāng)接近路口時(shí)，它就會將來車的車型、車速、車輛數(shù)、車輛間距等信息快速采集，然后與路口其它方向同時(shí)采集到的車輛待過信息放在一齊“研判”，經(jīng)過系統(tǒng)分析，幾秒鐘內(nèi)就會給出最佳通行方案：誰先過、誰后過、哪個(gè)方向過得車多、哪個(gè)方向過得車少，哪個(gè)方向過得時(shí)間長、哪個(gè)方向過得時(shí)間短，全都計(jì)算的科學(xué)合理、恰到好處，大大提高了路口的通行效率。

今年初，通過對路況車流量的詳盡分析，鄭州市公安局航空港分局在航空港區(qū)新港大道沿線各個(gè)交叉路口的四個(gè)方向，均安裝上了微波交通流量檢測器，記者和工作人員在現(xiàn)場同時(shí)調(diào)取監(jiān)控視頻和微波交通檢測器的數(shù)據(jù)畫面，可以很直觀的看到，檢測器通過發(fā)出微波探測到四個(gè)方向來車的數(shù)量，優(yōu)先對車流量大的方向放行，當(dāng)車輛陸續(xù)通過路口后，探測儀在檢測范圍內(nèi)探測不到車輛時(shí)，綠燈會馬上變?yōu)榧t燈，同時(shí)另一條路綠燈放行。

“智慧”型路口的好處很多，比如減少車輛的等待時(shí)間，減少機(jī)動(dòng)車廢氣的排放，避免不必要的車輛擁堵，駕車接近路口時(shí)，只要前方是綠燈，不管車多車少跟著不掉隊(duì)一般都能過去，紅燈是不會強(qiáng)行截?cái)嘬嚵鞯模绻龅郊t燈不要去猜測還剩多長時(shí)間放行，只須看看左右方向車多不多，如果通過車輛很少，那你就得隨時(shí)做好準(zhǔn)備，幾秒鐘后就會給你綠燈。

據(jù)航空港區(qū)公安分局交通工程師郭睿介紹，目前“智慧”路口集中分布在新港大道北起如舞路，南至舜英路之間的各個(gè)交叉口，也是河南省第一批投入使用的“智慧”路口。為了更加方便市民開車出行，下一步，這些“智慧”路口將會投入到更多路段使用，最大化的提高城市道路的通行效率，給廣大駕駛員創(chuàng)造一個(gè)舒適，通暢的出行環(huán)境。

大象新聞·河南交通廣播記者 崔智平 劉子豪

免責(zé)聲明：本文不構(gòu)成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，內(nèi)容僅供參考

關(guān)鍵詞： “智慧”路口