2月7日下午，徐州市政府在美麗的大龍湖畔召開連徐高鐵建成通車新聞發(fā)布會。記者了解到，目前，徐州市在普通鐵路和高速鐵路“雙十字”交叉基礎(chǔ)上，已經(jīng)構(gòu)筑起以京滬高鐵、鄭徐客專、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵為骨架的“放射型”鐵路布局，“米”字形高鐵樞紐8個方向已開通6個。徐州市爭取在“十四五”時期，規(guī)劃并建成合新高鐵、徐菏高鐵以及徐棗城際鐵路，實現(xiàn)徐州“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)總目標(biāo)。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)陸橋通道的重要“一橫”——連徐高鐵順利通過了國鐵集團(tuán)驗收，將于2月8日正式開通運營。連徐高鐵開通運營后，將徹底補上中國亞歐大陸橋高鐵通道的最后一塊短板，從連云港至烏魯木齊將實現(xiàn)高鐵全線貫通。

連徐高鐵西起徐州東站，東至連云港站，途經(jīng)徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、銅山區(qū)、邳州市、新沂市，連云港市東海縣、海州區(qū)，正線全長180公里，總投資265.9億元，設(shè)計速度350公里每小時。

徐州市交通運輸局黨委書記、局長衛(wèi)道光介紹，連徐高鐵在徐州樞紐連通京滬高鐵、鄭徐客專、徐宿淮鹽鐵路，形成4條高鐵、6個方向放射型樞紐布局，徐州地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，鐵路服務(wù)能力進(jìn)一步提升，經(jīng)濟(jì)輻射帶動作用進(jìn)一步增強，有效支撐徐州淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市建設(shè)。

連徐高鐵開通以后，徐州至連云港用時將縮短至1小時以內(nèi)，也使徐州市所轄的邳州、新沂兩市攜手邁入“高鐵時代”，實現(xiàn)了邳州至徐州20分鐘、新沂至徐州35分鐘、邳州至新沂15分鐘的“高鐵交通圈”，極大方便了沿線群眾出行。

衛(wèi)道光介紹，目前徐州與南京、鄭州、濟(jì)南、合肥4個省會城市構(gòu)成“1小時城市圈”，3小時可到達(dá)北京、西安、武漢、上海、杭州5大都市。徐州市作為全國重要的綜合交通樞紐地位進(jìn)一步鞏固，同時，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市地位得到進(jìn)一步提升。

據(jù)了解，徐州東站每天過往動車達(dá)到384列，高峰時期406列，2019年日均發(fā)送旅客3.51萬人次;2020年克服疫情影響，日均停靠車次351列，始發(fā)車次30列，終到車次30列，客流量逐漸攀升，10月份日均發(fā)送旅客已達(dá)4.5萬人次，高鐵通達(dá)省份(自治區(qū)、直轄市)25個，通達(dá)城市約186個，通達(dá)車站200多個，在全國高鐵通達(dá)城市中名列前茅。

目前，合新高鐵已列入“十四五”開工項目，預(yù)計年內(nèi)開工建設(shè)。同時，徐州至菏澤高鐵以及徐州至棗莊城際鐵路已經(jīng)在緊鑼密鼓地規(guī)劃中。徐州市爭取在“十四五”時期，徐州實現(xiàn)“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)總目標(biāo)。(記者 朱志庚)

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關(guān)鍵詞： 徐州“米”字形高鐵