近日，濟萊高鐵全線唯一一座系桿拱橋港溝站特大橋上跨經十路128米系桿拱系梁，歷經36小時連續(xù)澆筑后，成功在經十路上架起“彩虹”底座，為明年濟萊高鐵按期建成通車奠定了基礎。

港溝站特大橋全長4358米，跨經十路系桿拱橋是全線重難點控制性工程之一。施工采用128米下承式鋼管混凝土系桿拱結構，設計為單箱三室預應力混凝土系梁，梁高3米，寬15.8米，橋下凈空為28米，最大跨度為30米。

中鐵十局濟萊項目三工區(qū)經理韓占成介紹：“此系桿拱橋一次性澆筑混凝土量達3068立方米，預埋件數量龐大、位置精度要求極高，尤其是吊桿預埋件和拱肋鋼管拱腳預埋件，在澆筑過程中技術和測量人員全程跟蹤監(jiān)控。混凝土振搗時，支座、錨下、預埋鋼管位置設專人監(jiān)控，確保振搗密實，一次成型。”(作者：戴升寶)

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