文/羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽(yáng) 通訊員 粵交集宣 岳路建 曹陽(yáng)

圖/通訊員 曹陽(yáng)

11月24日晚，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程——深中通道中山大橋首片重達(dá)490噸的鋼箱梁完成安裝，標(biāo)志著中山大橋主橋上部構(gòu)造施工駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

11月24日，深中通道中山大橋首片梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

超級(jí)工程海上“搭積木”，深中通道現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行中山大橋首片梁架設(shè)作業(yè)

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的世界級(jí)跨海集群工程，全長(zhǎng)24公里。其中，橋梁工程長(zhǎng)約17.2公里，其關(guān)鍵控制性工程為主跨1666米的雙塔懸索橋伶仃洋大橋與主跨580米的雙塔斜拉橋中山大橋。

據(jù)了解，中山大橋主橋共需架設(shè)鋼箱梁69片，由中鐵山橋深中通道G05合同段項(xiàng)目部預(yù)制，中交二公局深中通道S06合同段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)吊裝架設(shè)。此次架設(shè)的鋼箱梁梁高4米，長(zhǎng)12.4米，寬43.5米，相當(dāng)于1.3個(gè)國(guó)際籃球場(chǎng)的面積，采用1000噸浮吊整體吊裝工法。

深中通道中山大橋主橋開(kāi)啟鋼箱梁吊裝架設(shè)

超級(jí)工程海上“搭積木”，深中通道現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行中山大橋首片梁架設(shè)作業(yè)

超級(jí)工程海上“搭積木”，深中通道現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行中山大橋首片梁架設(shè)作業(yè)

近日，受寒潮影響，施工區(qū)域氣溫驟降，海面風(fēng)力增大。為確保首片鋼箱梁安全、順利地完成吊裝，建設(shè)團(tuán)隊(duì)多次召開(kāi)專家技術(shù)評(píng)審會(huì)，聯(lián)合海事等部門精心研究施工安全技術(shù)方案，對(duì)吊裝過(guò)程進(jìn)行反復(fù)推演，并采用BIM技術(shù)建立各構(gòu)件精度模型，模擬安裝過(guò)程和參數(shù)設(shè)置，確保鋼箱梁安裝精度符合要求。同時(shí)，在架梁過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)時(shí)刻關(guān)注風(fēng)力及水流情況，及時(shí)調(diào)整作業(yè)內(nèi)容，保障海上高空作業(yè)安全、高效。

11月24日17時(shí)20分，歷時(shí)5小時(shí)20分，建設(shè)團(tuán)隊(duì)如搭積木般穩(wěn)穩(wěn)地完成首片鋼箱梁的架設(shè)，由此拉開(kāi)中山大橋主橋鋼箱梁吊裝架設(shè)的序幕，為明年實(shí)現(xiàn)中山大橋主橋合龍奠定重要基礎(chǔ)。

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關(guān)鍵詞： 中山 大橋 通道