C919取得型號(hào)合格證意味著什么？

“民用飛機(jī)最重要的是安全，為了判斷飛機(jī)是否安全，國(guó)際通行的做法是通過(guò)立法，由政府進(jìn)行適航管理，來(lái)確認(rèn)飛機(jī)的安全性。”楊楨梅介紹，適航取證是國(guó)家法定要求，也是民航客機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)的前提條件，更是公眾航空出行的安全保證。

【資料圖】

據(jù)悉，適航取證主要包括3個(gè)證件。首先，設(shè)計(jì)民用飛機(jī)需要取得型號(hào)合格證，以表明飛機(jī)設(shè)計(jì)符合適航標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求。其次，生產(chǎn)民用飛機(jī)需要取得生產(chǎn)許可證，以確保批量生產(chǎn)出來(lái)的飛機(jī)符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上，每架飛機(jī)還需要取得適航證，即“準(zhǔn)飛證”，用以表明該架飛機(jī)處于安全可用的狀態(tài)。

據(jù)了解，在業(yè)內(nèi)，通常將型號(hào)合格審定看成民用飛機(jī)投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)前最重要的一場(chǎng)“大考”。

“此次C919飛機(jī)取得型號(hào)合格證，意味著拿到了進(jìn)入民用航空市場(chǎng)的‘準(zhǔn)入證’。”楊楨梅表示，這也標(biāo)志著我國(guó)已具備按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大型客機(jī)適航審定的能力。

C919適航審定表現(xiàn)如何？

2017年5月5日，C919圓滿完成首飛，之后進(jìn)入試飛取證階段。

此后5年間，6架C919試飛飛機(jī)分別在陜西閻良、江西南昌、山東東營(yíng)、內(nèi)蒙古錫林浩特、新疆吐魯番、甘肅敦煌等地進(jìn)行了試飛取證工作，全面開(kāi)展失速、動(dòng)力、性能、飛控、結(jié)冰等科目試飛。

“在此過(guò)程中，民航局要確認(rèn)C919型號(hào)設(shè)計(jì)符合中國(guó)民用航空規(guī)章第25部《運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》要求以及噪聲、排放環(huán)保要求等，總共涉及495個(gè)具體條款。”楊楨梅說(shuō)。

以自然結(jié)冰審定試飛為例，適航標(biāo)準(zhǔn)要求飛機(jī)應(yīng)能在規(guī)章要求的最大結(jié)冰狀態(tài)下安全運(yùn)行。今年初，C919自然結(jié)冰審定試飛在陜西閻良進(jìn)行。局方試飛員駕駛著C919試飛飛機(jī)追著云飛、往云里鉆，帶著厚實(shí)的冰進(jìn)行一系列試驗(yàn)科目。最終經(jīng)上百次穿云，圓滿完成包括飛行品質(zhì)、機(jī)翼防冰、動(dòng)力裝置、駕駛艙視界等多個(gè)專(zhuān)業(yè)與系統(tǒng)在內(nèi)的70多個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)。

楊楨梅表示，在適航取證過(guò)程中，民航局通過(guò)資料評(píng)審、試驗(yàn)?zāi)繐簟⒅圃旆闲詸z查和審定試飛等評(píng)判方式，進(jìn)行高溫、高濕、高寒、大風(fēng)和結(jié)冰天氣等各種極端自然環(huán)境的驗(yàn)證，對(duì)C919的安全性、可靠性、環(huán)保性等進(jìn)行了全面考核。

楊楨梅說(shuō)：“最終確認(rèn)飛機(jī)型號(hào)設(shè)計(jì)符合中國(guó)民用航空規(guī)章的要求，C919飛機(jī)是安全的，也是環(huán)保的。”

旅客何時(shí)能坐上C919飛機(jī)?

從產(chǎn)品到商品，取得型號(hào)合格證的C919進(jìn)入商業(yè)市場(chǎng)，還有哪些重要環(huán)節(jié)？

“通常情況下，民用飛機(jī)從適航取證到進(jìn)入商業(yè)載客運(yùn)行，還需要完成飛機(jī)交付用戶(hù)和運(yùn)行準(zhǔn)備等工作。”楊楨梅說(shuō)，從經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，不同的機(jī)型所經(jīng)歷的時(shí)間有所不同。

記者了解到，C919飛機(jī)目前已有28家客戶(hù)，累計(jì)訂單815架。中國(guó)商飛公司正在為交付用戶(hù)和支持運(yùn)行做積極準(zhǔn)備。楊楨梅表示，航空公司在接收飛機(jī)后，將按相關(guān)要求完成運(yùn)行合格審定，此后就能投入商業(yè)載客運(yùn)行。

C919飛機(jī)走向國(guó)際市場(chǎng)，還有多遠(yuǎn)？

對(duì)此，楊楨梅介紹，C919飛機(jī)走向國(guó)際市場(chǎng)分為兩種情況，一是作為中國(guó)登記注冊(cè)的飛機(jī)飛出國(guó)門(mén)，二是作為中國(guó)研制的飛機(jī)銷(xiāo)往國(guó)外。

對(duì)于飛出國(guó)門(mén)，我國(guó)作為國(guó)際民航組織成員國(guó)，已經(jīng)建立了符合國(guó)際民航公約及其附件要求的適航審定體系，中國(guó)民航局頒發(fā)的適航證，可被其他國(guó)際民航組織成員國(guó)認(rèn)可。中國(guó)航空公司可以運(yùn)行中國(guó)登記注冊(cè)并具有中國(guó)適航證的C919飛機(jī)，飛往世界各地。

對(duì)于銷(xiāo)往國(guó)外，按照國(guó)際慣例，出口飛機(jī)應(yīng)滿足進(jìn)口國(guó)的適航要求。C919飛機(jī)在已獲得中國(guó)民航局的適航批準(zhǔn)基礎(chǔ)上，可以通過(guò)雙邊適航來(lái)獲取進(jìn)口國(guó)民航局的適航批準(zhǔn)。目前，中國(guó)已與美歐等32個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽訂了雙邊適航協(xié)議，為國(guó)產(chǎn)民機(jī)走向國(guó)際市場(chǎng)提供了良好的雙邊環(huán)境。

“接下來(lái)，民航局將全力做好國(guó)產(chǎn)民機(jī)出口的支持工作，助力國(guó)產(chǎn)民機(jī)走向世界。”楊楨梅說(shuō)。

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