中新網(wǎng)黑龍江新聞10月14日電(張單 紀(jì)鋒)“今天電暖氣開蓋檢修k567次列車13輛，大家做好準(zhǔn)備，保質(zhì)保量完成任務(wù)。”10月12日早交班，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司齊齊哈爾北車輛段車電車間電三班組工長呂軍在早交班上，布置完當(dāng)天的工作任務(wù)后，對(duì)電暖氣開蓋檢修工作進(jìn)行了重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。

入秋以來，隨著氣溫下降，旅客列車供暖設(shè)備進(jìn)入緊鑼密鼓的檢修當(dāng)中，電暖氣開蓋檢修是這其中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。主要是通過清理電暖氣散熱板上的積灰和檢查分線盒內(nèi)接線狀態(tài)，確保電暖氣使用狀態(tài)良好。

“四件套再檢查一下，別有落下的。”開工前，呂工長對(duì)工友們進(jìn)行再次叮囑。這“四件套”是電暖氣開蓋檢修的必備工具，包括頭燈、螺絲刀、毛刷和一個(gè)椅墊。

【資料圖】

“今天作業(yè)還是采取平推式，大家按順序往后一字排開，檢修完的別忘記貼上檢修貼。”開工后，7名職工在工長的帶領(lǐng)下，逐個(gè)排開，紛紛動(dòng)作敏捷地鉆進(jìn)茶桌底下，迅速調(diào)整好作業(yè)姿勢，打開頭燈，開始電暖器開蓋檢修工作。

“開蓋檢修技術(shù)含量不高，但作業(yè)卻很有難度。有的電暖氣位置在茶桌下面，坐下都很難，塊頭大的就點(diǎn)趴著或半跪著作業(yè)，這段時(shí)間，大伙都不敢多吃飯，要不窩著太難受。這小椅墊，也是防止職工著涼特意準(zhǔn)備的。”呂工長一邊介紹一邊開始拆卸電暖氣的螺絲。

一個(gè)電暖氣蓋上一般有2-4個(gè)螺絲，螺絲雖不多，拆裝卻不容易，螺絲位置最底的離地面10厘米不到，螺絲刀伸進(jìn)去很難準(zhǔn)確找準(zhǔn)螺絲帽，瘦小的呂工長在狹窄的空間里左挪右騰，時(shí)不時(shí)地將臉貼在地上，艱難地變換著位置。

電暖氣蓋打開后，散熱片上附著一層積灰，呂工長湊近散熱片，時(shí)蹲時(shí)跪，再或用雙肘支撐著身體半趴著，用毛刷一片一片地認(rèn)真清理，細(xì)碎的灰塵被攪動(dòng)起來，紛紛飛散開來，籠罩在他的周圍，遲遲不肯散去。

“你看，這里面啥都有，都是旅客遺落的。”呂工長從電暖氣里拿出一個(gè)粉紅色的頭卡。“我們每天都好像在開盲盒一樣，銀行卡、玩具配件、紐扣、碎紙片、食物殘?jiān)裁炊伎赡茉诶锍霈F(xiàn)，這些雜物如果清理不及時(shí)，會(huì)影響電暖氣供熱，還存在火災(zāi)隱患。”

每檢修完一個(gè)電暖氣，呂工長在配線盒上面貼上記名檢修貼。“我們屬于幕后工作者，旅客雖然看不到我們，但會(huì)感受到我們的付出，我們就是幕后送溫暖的‘小太陽’。”

“工長，這個(gè)暖氣罩安裝不上了。”職工遇有疑難故障，向工長發(fā)來求助信號(hào)。

接到在衛(wèi)生間作業(yè)的工友傳呼，呂工長立即起身前去查看。

“這個(gè)位置有點(diǎn)卡滯，可以輕輕震一下。”呂工長用鉗子一下一下敲動(dòng)電暖氣蓋板邊緣，慢慢的通過卡滯位置，直到復(fù)位。安裝完后，他還用手逐一摸了一圈電暖氣罩、固定螺絲的位置。“每一個(gè)電暖氣罩安裝完畢，我們都要用手在摸一遍，有沒有翹起、凸出的部位，防止這些邊邊角角刮傷旅客。”

這一個(gè)班次，班組職工開蓋檢修13輛車近400組電暖氣，大家坐、臥、蹲、跪、趴、躺、仰，十八般姿勢輪番轉(zhuǎn)換，在地上不停“打滾”、折騰，一天下來，每個(gè)人身上臉上都沾滿了塵土。

目前，該段晝夜不停抓搶進(jìn)度，已完成935輛車電暖氣開蓋檢修，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的80%以上，為旅客溫暖出行提供了安全保障。(完)

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