中國物流與采購聯(lián)合會今天（5日）公布今年前三季度物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。隨著穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策和接續(xù)政策措施的落地顯效，物流需求增速穩(wěn)中有升，工業(yè)品、民生消費(fèi)領(lǐng)域物流需求均有不同程度改善。

今年前三季度，全國社會物流總額247萬億元，同比增長3.5%，增速比上半年提高0.4個百分點，高于同期GDP增速0.5個百分點。三季度全國社會物流總額增速，比二季度提高3.3個百分點。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)：物流運(yùn)行的情況，更加體現(xiàn)出物流對整個經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)增長的基礎(chǔ)性作用，三季度物流總額的增長還是高于GDP的增長的，反映出來的就是整個經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長的基礎(chǔ)，尤其是物流的基礎(chǔ)，在進(jìn)一步牢固。

(資料圖)

具體來看，重點領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)效果明顯，物流需求整體穩(wěn)步回升。前三季度，工業(yè)品物流總額同比增長3.9%，增速較上半年提高0.4個百分點。三季度工業(yè)品物流總額同比增長4.8%，較二季度回升4.1個百分點。從月度情況看，7月、8月、9月工業(yè)品物流總額同比分別增長3.8%、4.2%和6.3%，呈現(xiàn)逐月加快恢復(fù)態(tài)勢。

中國物流信息中心主任劉宇航：我們整個制造業(yè)，包括加工工業(yè)這個板塊的物流需求在持續(xù)增加，比較有代表性的，像汽車制造、光伏能源，特別是新能源汽車，在三季度，相較于二季度實現(xiàn)了倍增的一個狀態(tài)，對于整個物流需求的拉動作用也比較明顯。

從進(jìn)口物流來看，前三季度進(jìn)口物流總額同比下降6.2%，降幅較上半年收窄1.1個百分點。大宗商品、農(nóng)產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口有一定程度改善。

另外，民生消費(fèi)物流穩(wěn)步復(fù)蘇。今年前三季度，單位與居民物品物流總額同比增長3.1%，增速較上半年提高0.4個百分點。電商物流需求占比持續(xù)提升。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1—9月份全國實物商品網(wǎng)上零售額同比增長6.1%，占社會消費(fèi)品零售總額的比重為25.7%，比1—8月份提高0.1個百分點。

北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授華國偉：通過前三季度的數(shù)據(jù)來看，一方面物流保障了民生正常生活，同時保障了產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，為經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展提供了有力的保障。

物流業(yè)總收入穩(wěn)步增長 服務(wù)保障能力提升

在國家助企紓困等一系列穩(wěn)增長措施支持下，物流業(yè)總收入穩(wěn)步增長，服務(wù)保障能力有所提升。三季度以來，物流保通保暢政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，全國物流基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)基本暢通。

1—9月份，物流業(yè)總收入9.3萬億元，同比增長5.9%，增速高于同期社會物流總額增速，顯示物流行業(yè)恢復(fù)較快，市場規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張。

中國物流信息中心主任劉宇航：隨著保通保暢、助企紓困一系列政策的持續(xù)落地，我們整個物流的基礎(chǔ)設(shè)施投資完成度相對較好，整個基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行的情況也比較良好。從運(yùn)輸情況來看，道路、水運(yùn)、鐵路、航空貨運(yùn)，各個方面物流的貨運(yùn)量都有所改善。

三季度以來，全國物流基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)基本暢通，貨運(yùn)量延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢。鐵路運(yùn)輸在電煤保障、國際運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢。1—9月份，中歐班列累計開行1.2萬列、發(fā)送貨物118萬標(biāo)箱，同比分別增長7%和8%。港口貨物吞吐量止跌回升，累計超過115億噸，同比增長0.1%。電商物流、郵政快遞市場恢復(fù)加快，業(yè)務(wù)量實現(xiàn)較快增長。1—9月份全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計超800億件，同比增長4.2%。

北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授華國偉：國家各個部門出臺了不同的方面的政策，我國的物流行業(yè)，目前是持續(xù)向好的。很多的數(shù)據(jù)都表明物流業(yè)的發(fā)展逐漸在復(fù)蘇，貨運(yùn)量在增加，通行能力在增強(qiáng)。

從景氣水平來看，前三季度中國物流業(yè)景氣指數(shù)平均為50%。9月份多數(shù)物流行業(yè)均保持良好態(tài)勢，特別是鐵路、道路運(yùn)輸?shù)确?wù)產(chǎn)業(yè)鏈、民生領(lǐng)域的物流行業(yè)均保持高位運(yùn)行。

產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈趨穩(wěn)向好 物流運(yùn)行效率改善

三季度以來，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行積極變化明顯，與二季度相比，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈修復(fù)較為明顯，保通保暢穩(wěn)步推進(jìn)，宏觀物流成本穩(wěn)中有降，物流運(yùn)行效率有所改善。

今年前三季度，社會物流總費(fèi)用比上年同期增長5.7%，增速較上半年小幅回落0.4個百分點。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.7%，較上半年下降0.1個百分點。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)：物流總費(fèi)用占整個GDP的比重下降的話，說明它的整體的成本在下降，那這個成本的下降，反映出來的就是整個物流的效率在進(jìn)一步提高。效率的提高的背后，反映出來的就是物流的韌性，內(nèi)生的韌性在進(jìn)一步增強(qiáng)。

從物流成本各環(huán)節(jié)來看，運(yùn)輸環(huán)節(jié)方面，鐵路運(yùn)輸釋放貨運(yùn)運(yùn)力，占比明顯提高，為干線運(yùn)輸、大宗商品保供提供有力保障。另外，不同運(yùn)輸方式銜接水平提升，聯(lián)運(yùn)比例有所提高。鐵路水路聯(lián)運(yùn)同比增長近30%，占比提高1.2個百分點。綜合來看，1—9月份，運(yùn)輸環(huán)節(jié)物流費(fèi)用與GDP的比率，較上半年下降0.1個百分點，顯示三季度以來綜合運(yùn)輸效率有所提升，運(yùn)輸物流成本較上半年有所回落。

另外，保管環(huán)節(jié)方面，1—9月份，保管環(huán)節(jié)物流費(fèi)用與GDP的比率，較上半年下降0.02個百分點。

專家表示，三季度以來，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更趨穩(wěn)定，產(chǎn)銷銜接更為緊密，加上倉儲物流周轉(zhuǎn)效率提升，助力保管環(huán)節(jié)物流費(fèi)用有所回落，還需通過加大數(shù)字化轉(zhuǎn)型來加大物流效率的提升。

北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授華國偉：物流是供應(yīng)鏈的一部分，所以物流的暢通、保通保暢，對于產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全、穩(wěn)定是有重要作用的。企業(yè)要加大數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，提高運(yùn)作效率。

（總臺央視記者 王善濤）

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