21日7時(shí)30分，昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)到達(dá)出口，葉心悅接上剛從四川成都飛抵云南昆明的父母。還來(lái)不及感受團(tuán)聚的歡樂(lè)，她就把車鑰匙交給父親，讓他們到昆明市區(qū)逛逛，自己則趕往機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)。

25歲的葉心悅是民航云南空管分局塔臺(tái)管制室的一名空中交通管制員，今年是她工作的第4年。“前兩年都沒(méi)回家過(guò)年，今年除夕輪到我上班，又不能回家。”葉心悅說(shuō)，父母到昆明陪她過(guò)年，讓她倍感幸福。

(資料圖片僅供參考)

高約百米的塔臺(tái)立于昆明機(jī)場(chǎng)中，是這一區(qū)域最高的建筑物。最頂層的塔臺(tái)管制室是一個(gè)圓形房間，360度全景窗，透過(guò)窗戶可以俯瞰整個(gè)昆明機(jī)場(chǎng)。管制室內(nèi)有若干顯示屏，機(jī)場(chǎng)跑道運(yùn)行情況、氣象要素等實(shí)時(shí)可見(jiàn)，空中交通管制員根據(jù)這些參數(shù)，向機(jī)組發(fā)布指令。

“簡(jiǎn)單概括，我們的工作就是保障昆明機(jī)場(chǎng)航班安全起降，在此基礎(chǔ)上盡可能提高通行效率，加速空中交通流量。”塔臺(tái)管制室?guī)О嘀魅涡炼榻B，這里24小時(shí)有人在崗，每天2個(gè)班組輪崗，一個(gè)早、晚班，一個(gè)午、夜班。

葉心悅（左一）坐在工位上工作。（新華社記者王安浩維 攝）

8時(shí)50分許，葉心悅已經(jīng)坐上工位，戴上耳麥全神貫注投入工作。據(jù)昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)期間，昆明機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)輸起降3.2萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)6.46%，旅客運(yùn)輸量400萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)20.75%。辛冬冬說(shuō)，起降高峰，一條跑道不到2分鐘就起降一個(gè)航班。

“可以起飛”“可以落地”是空中交通管制員發(fā)布最多的指令。“指令以專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為依據(jù)，確保萬(wàn)無(wú)一失。”葉心悅說(shuō)，航班安全事關(guān)旅客家庭幸福，春節(jié)前夕大量旅客回家團(tuán)聚，她的工作就是竭盡全力守護(hù)這份幸福。

12時(shí)20分許，早、午班交接。葉心悅向來(lái)接班的陳志敏介紹了早班情況，待陳志敏進(jìn)入工作狀態(tài)后，她才離開(kāi)。“馬上打車去找父母，帶他們?nèi)コ渣c(diǎn)當(dāng)?shù)靥厣朗常彤?dāng)是‘年夜飯’。”葉心悅解釋，還要上晚班，只得把年夜飯改在中午。

陳志敏今年42歲，從事空中交通管制員工作19年，除夕上班她早習(xí)以為常。“特殊的工作時(shí)間，讓我們很難跟上家人休假的節(jié)拍。”陳志敏說(shuō)，在崗位上，會(huì)心無(wú)旁騖地保證航班安全起降。

空中交通管制員觀察昆明機(jī)場(chǎng)運(yùn)行情況。（新華社記者丁怡全 攝）

18時(shí)15分，午、晚班交接結(jié)束，葉心悅又回到工作崗位；陳志敏則和午班同事一起到食堂就餐。雖然家在昆明市區(qū)，但陳志敏選擇留在單位休息，以良好的精神狀態(tài)迎接夜班。

21時(shí)50分，晚、夜班交接，昆明已是萬(wàn)家燈火，而昆明機(jī)場(chǎng)一架架航班正安全、有序起落。

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