【資料圖】

3 月 18 日消息，繼福特將部分原本用于純電車型的電池工廠轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能業(yè)務(wù)后，通用汽車也做出了相同選擇。

通用汽車與 LG 新能源合資成立的奧特能電池在美國(guó)田納西州運(yùn)營(yíng)一座電池工廠。該工廠于 2024 年投產(chǎn)，曾為凱迪拉克 Lyriq（IT之家注：銳歌）、Vistiq（凱威德）以及謳歌 ZDX 提供電池電芯。不過(guò)隨著通用汽車收縮純電業(yè)務(wù)投資，這座工廠去年裁員超過(guò) 700 人。

奧特能電池運(yùn)營(yíng)副總裁湯姆 · 加拉格爾表示，隨著工廠轉(zhuǎn)型，去年被裁的員工將在 4 月底前陸續(xù)返崗。工廠將改為生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，主要供應(yīng)電網(wǎng)和數(shù)據(jù)中心等儲(chǔ)能客戶。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 3 月 17 日，彭博社報(bào)道指出，此次改造耗資數(shù)千萬(wàn)美元，旨在減少通用汽車在純電戰(zhàn)略調(diào)整中的損失。同時(shí)，這一轉(zhuǎn)型也符合 LG 新能源在北美的整體布局。LG 正在對(duì)四座電池工廠進(jìn)行類似調(diào)整：密歇根州的兩座工廠、與 Stellantis 合資的加拿大工廠以及與本田合作的俄亥俄州工廠，這些工廠也將轉(zhuǎn)向生產(chǎn)儲(chǔ)能用磷酸鐵鋰電池。

LG 系統(tǒng)集成部門 Vertech 首席產(chǎn)品官特里斯坦 · 多爾蒂說(shuō)，工廠可以在不到一年時(shí)間完成轉(zhuǎn)型，從而快速響應(yīng)市場(chǎng)需求并恢復(fù)產(chǎn)能。“未來(lái)美國(guó)市場(chǎng)的大部分需求都將由本土電池供應(yīng)。”

IT之家從報(bào)道中獲悉，通用汽車表示，工廠員工將在轉(zhuǎn)型過(guò)程中接受培訓(xùn)。不過(guò)，對(duì)于該工廠未來(lái)更長(zhǎng)期的規(guī)劃，通用汽車尚未給出明確說(shuō)明。此前公司曾表示，計(jì)劃在 2028 年前在田納西州生產(chǎn)富錳鋰電池。

關(guān)鍵詞： 最新資訊