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文/羊城晚報(bào)全媒體記者 李志文

財(cái)政部、民航局11月2日發(fā)布《關(guān)于調(diào)整國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班運(yùn)行財(cái)政補(bǔ)貼政策及做好清算工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）。《通知》明確，現(xiàn)不再將航班量低于或等于4500班作為啟動(dòng)補(bǔ)貼的條件，補(bǔ)貼清算對(duì)象和范圍相應(yīng)調(diào)整，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。

今年上半年，針對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)民航業(yè)的影響，為夯實(shí)民航安全基礎(chǔ)，財(cái)政部聯(lián)合民航局印發(fā)《財(cái)政部 民航局關(guān)于階段性實(shí)施國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班運(yùn)行財(cái)政補(bǔ)貼的通知》，對(duì)國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班實(shí)施了階段性財(cái)政補(bǔ)貼政策（以下簡(jiǎn)稱“補(bǔ)貼政策”）。補(bǔ)貼政策規(guī)定，原則上當(dāng)每周內(nèi)日均國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量低于或等于4500班（保持安全運(yùn)行最低飛行航班數(shù)）時(shí)，啟動(dòng)財(cái)政補(bǔ)貼；補(bǔ)貼對(duì)象和范圍包括“每周每條航段平均客座率未超過75%”的航班等；對(duì)國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班實(shí)際收入扣減變動(dòng)成本后的虧損額給予補(bǔ)貼，設(shè)定最高虧損額補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限為每小時(shí)2.4萬元。

目前，補(bǔ)貼政策實(shí)施期已結(jié)束，為充分發(fā)揮補(bǔ)貼政策對(duì)民航保安全保暢通的促進(jìn)作用，結(jié)合國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班恢復(fù)情況、民航局對(duì)虧損航班的統(tǒng)計(jì)情況等，財(cái)政部和民航局現(xiàn)不再將航班量低于或等于4500班作為啟動(dòng)補(bǔ)貼的條件，補(bǔ)貼清算對(duì)象和范圍相應(yīng)調(diào)整，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。

調(diào)整后的補(bǔ)貼清算對(duì)象和范圍，將國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司執(zhí)飛同時(shí)符合下列條件的國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班，納入資金支持范圍：一、是國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班，不含港澳臺(tái)航班、承擔(dān)重大緊急運(yùn)輸任務(wù)的航班、調(diào)機(jī)、公務(wù)機(jī)等。二、每周每條航段平均客座率未超過75%。多家國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司共飛同一航段，按各公司該航段周平均客座率計(jì)算，經(jīng)停航班按每條航段起飛港分別核算。三、航班實(shí)際收入無法覆蓋變動(dòng)成本。

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關(guān)鍵詞： 航空公司 以下簡(jiǎn)稱 實(shí)際收入