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據(jù)報道，美國證券交易委員會（SEC）近日準(zhǔn)備對蘋果汽車項目的關(guān)鍵人物烏瑞克?克蘭茨提起訴訟，指控他在擔(dān)任初創(chuàng)公司Canoo的領(lǐng)導(dǎo)期間違反了相關(guān)證券規(guī)定。 克蘭茨在汽車行業(yè)有著豐富的經(jīng)驗。他曾在寶馬工作了30多年，負責(zé)Project i電動汽車項目，并在電動車輕量化方面做出了許多前沿探索，特別是寶馬的碳纖維車身技術(shù)，曾受到蘋果CEO庫克的高度贊揚。2017年，他加入了法樂第未來（Faraday Future）擔(dān)任首席技術(shù)官。2018年，他聯(lián)合創(chuàng)立了自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Canoo，并領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)了電動汽車上關(guān)鍵的模塊化車型平臺和整車架構(gòu)。2021年，他宣布加入蘋果公司，負責(zé)為蘋果汽車項目打造車型平臺。 自克蘭茨離開Canoo以來，該公司一直在努力維持運營。然而，上個月Canoo成功地向NASA交付了三輛電動貨車，這些貨車將用于明年的Artemis月球任務(wù)。 SEC此次提起訴訟，認為克蘭茨為Canoo提供了不合理的收入預(yù)測，并謊報了他的薪酬。有報道稱，克蘭茨自2021年初以來就沒有參與到Canoo的運營中，SEC的目標(biāo)可能是阻止他在未來的上市公司內(nèi)擔(dān)任高管，這可能會影響他未來在蘋果的職業(yè)發(fā)展軌跡

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