俗話說,衣不如新人不如故,那選車呢?對颿達(dá)運輸(深圳)有限公司車隊長廖永東來說,這是他一直思考的問題。作為車隊主管,選好和管好運輸車輛正是他的主要工作。

“從2015年購買了第一輛3.8升排量的歐馬可五米二車型開始,公司陸續(xù)購進(jìn)了十幾臺歐馬可。在我看來,車輛要根據(jù)運營情況更換,但品牌一旦認(rèn)準(zhǔn)了,還是熟悉的最好。”廖永東說。

只認(rèn)熟品牌,其中自有道理。颿達(dá)運輸主營快遞業(yè)務(wù),貨物周轉(zhuǎn)快,車輛運營時間長,對可靠性要求非常高。“早上出車,要跑到隔天凌晨,人停車不停,基本處在連軸轉(zhuǎn)的狀態(tài)。歐馬可的可靠性經(jīng)受住了檢驗,最早購置的3.8升排量車型總里程已經(jīng)近100萬公里,車輛狀態(tài)依然良好,真正是真金不怕火煉。” 廖永東說。

百萬公里鑄就十足信賴 選車只認(rèn)歐馬可

可靠性是考驗車輛性能的重要指標(biāo)之一,對于颿達(dá)運輸,這一點尤其重要,除了快遞運輸本身時效緊張之外,更因為涉及到國際業(yè)務(wù),對運輸精確性要求更高。

“航班不等人,如果因為車輛故障耽誤了送貨到機(jī)場的時間,想要彌補(bǔ)極為困難,歐馬可以專業(yè)鑄就可靠,為我們解決了后顧之憂。”廖永東介紹道,公司中十幾臺歐馬可,從未因故障耽誤過送貨,不但最早購置的3.8升排量車型總里程近100萬公里,還有好幾輛車總行駛里程也達(dá)到了80萬公里。“再過一年多,估計公司里又要誕生一批行駛里程超百萬公里的車輛,這說明歐馬可的質(zhì)量控制非常到位,百萬公里并非個例,而是能保證每條生產(chǎn)線下來的產(chǎn)品質(zhì)量如一,穩(wěn)定如一。”

在歐馬可“百萬公里英雄聯(lián)盟”成立儀式上,廖永東成為首批百萬公里超級英雄成員之一。百萬公里鑄就了十足信賴。在信賴的加持下,目前颿達(dá)運輸不僅在珠三角地區(qū)的業(yè)務(wù)運營車輛以歐馬可品牌為主,上海分公司也全部使用歐馬可。“從運營角度講,它降本增效能力突出;從駕駛者角度講,它的操控感和舒適性很棒,老板和員工都滿意。選車就選歐馬可,已經(jīng)成了我們公司的一種共識。”廖永東說。

降本增效能力突出 歐馬可不負(fù)高端之名

說起現(xiàn)在的貨運形勢,很多卡友只有一聲嘆息,在運輸圈里摸爬滾打多年,廖永東也覺得今年是職業(yè)生涯中最難的一年。

“越是這種時候,越需要專業(yè)可靠的運輸裝備來幫我們提升競爭力,在這一點上歐馬可做到了。”廖永東介紹,快遞時效性要求高,也養(yǎng)成了公司員工開“快”車的習(xí)慣,在合規(guī)狀態(tài)下,每次行駛都會把發(fā)動機(jī)的動能發(fā)揮到最大化。“歐馬可配裝的福康發(fā)動機(jī),高速上時速100公里以上明顯還有余力,動力輸出非常流暢,保證了每次任務(wù)按時保質(zhì)完成。”

為了追求時效性,颿達(dá)公司的運營車輛平時很難做到時時將車速保持在80km/h左右的經(jīng)濟(jì)時速區(qū)間,廖永東認(rèn)為做生意得學(xué)會抓大放小,不能為了省油而耽誤送貨。但即使是這樣,歐馬可的油耗依然不高,2.8升排量車型百公里油耗只有10升出頭,3.8升排量的黃牌車油耗只有14升左右,燃油經(jīng)濟(jì)性非常高。

“尤其非常難得的一點是,百萬公里里程那輛車運營了7年,如果用人的壽命做比喻已經(jīng)可以算是中老年,但車的性能非常穩(wěn)定,油耗指標(biāo)和巔峰期并沒有什么差距。”廖永東說。

因為工作關(guān)系,廖永東會時常關(guān)注圈子里的用車情況,哪個品牌車輛表現(xiàn)好值得關(guān)注,哪個品牌車輛表現(xiàn)差要避免踩雷,他心里一清二楚。

“這么多年看下來,還數(shù)歐馬可綜合性能更占優(yōu)勢。從個人感官上看,這幾年歐馬可在珠三角地區(qū)出現(xiàn)的頻率越來越高,尤其是在快遞、冷鏈等對車輛性能要求較高的行業(yè),這說明歐馬可的品牌實力越來越被認(rèn)可,也證明了我當(dāng)初的選擇沒有錯!”廖永東說。

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