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文/圖 羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽 通訊員 粵交集宣 韓冬冬 逯雪佳

11月17日，粵港澳大灣區(qū)跨海工程黃茅?？绾Ｍǖ拦こ探ㄔO(shè)再迎新進(jìn)展。作為項(xiàng)目控制性工程之一，高欄港大橋Z3主塔建設(shè)高度突破200米，有望春節(jié)前實(shí)現(xiàn)封頂。

高欄港大橋跨越黃茅海海域東東航道，為主跨700米的獨(dú)柱塔雙索面全漂浮體系斜拉橋，由Z3主塔與Z4主塔兩座總塔高均為254.7米的混凝土獨(dú)柱塔組成，通航高度64米，建成后可滿足5萬噸級(jí)船舶通行。

在BIM技術(shù)及工藝創(chuàng)新的加持下，建設(shè)者運(yùn)用三維施工模擬、智能建造、智慧工地信息化等技術(shù)手段逐步實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目管理的數(shù)字化、信息化和可視化，創(chuàng)造了主塔從8天縮短至5天澆筑一節(jié)段的“黃茅海速度”。此外，使用鋼筋節(jié)段整體吊裝工藝，將主塔鋼筋安裝時(shí)間由4天縮短至1天，將大量高空作業(yè)轉(zhuǎn)為地面施工，減少高空作業(yè)人員60%以上，有效降低風(fēng)險(xiǎn)。

目前，黃茅海通道項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程黃茅海大橋與高欄港大橋的塔柱施工全部過半，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車。建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?，助力大灣區(qū)早日形成世界級(jí)交通樞紐。

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