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在吉高集團(tuán)的全力督導(dǎo)下，9月11日，隨著最后一聲爆破，由中鐵一局承建的桓集高速公路全線特長(zhǎng)隧道——石廟隧道歷經(jīng)640天的奮戰(zhàn)，順利實(shí)現(xiàn)左右雙洞同日同時(shí)貫通，這也是桓集項(xiàng)目全線里程達(dá)3公里以上左右幅同日同時(shí)貫通的首條特長(zhǎng)隧道，為明年桓集高速公路保開通目標(biāo)夯實(shí)基礎(chǔ)。

石廟隧道是桓集高速公路超3公里的兩個(gè)特長(zhǎng)隧道之一，也是項(xiàng)目全線的重點(diǎn)控制性工程，設(shè)計(jì)為分離式隧道，左洞長(zhǎng)3234米；右洞長(zhǎng)3236米。隧道地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，最大埋深250米，且地處山地老嶺中山區(qū)內(nèi)，山體地勢(shì)較高，地形較陡，為剝蝕、侵蝕的中低山地貌，地處斷層破碎帶容易造成突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害。

施工過(guò)程中，桓集項(xiàng)目部面對(duì)重重困難，不等不靠，按照吉高集團(tuán)的安排部署，緊密圍繞“高起點(diǎn)統(tǒng)籌謀劃，高標(biāo)準(zhǔn)制定方案，高質(zhì)量建立機(jī)制”目標(biāo)，采用“標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化”的管理模式，過(guò)程中嚴(yán)格把控“三超前、四到位、一強(qiáng)化”隧道施工技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以保障施工作業(yè)安全為前提，加大產(chǎn)能投入，合理調(diào)配資源，確保工程進(jìn)度全面可控。

桓集高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施水平、公路通行能力、促進(jìn)民生改善、推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展等方面具有十分重要的意義，縮短了集安市與遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的時(shí)間距離，進(jìn)一步推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展。

中國(guó)吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 王濤 圖片由施工方提供

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